Stel je voor: je kind fietst vrolijk op een stoere fatbike door de straat. Plots botst hij tegen een scooter aan. De schade? Een aanzienlijk bedrag. Je claimt het bij je aansprakelijkheidsverzekering, maar krijgt nul op het rekest. Waarom? Omdat de fatbike opgevoerd bleek te zijn.
Dit soort verhalen komen steeds vaker voor. Fatbikes zijn populair, vooral bij jongeren. Ze zien er gaaf uit met hun dikke banden en krachtige motor. Maar wist je dat een kleine aanpassing – zoals opvoeren – grote financiële gevolgen kan hebben? In dit artikel leggen we uit wat er speelt, waarom je AVP (aansprakelijkheidsverzekering voor particulieren) niet altijd dekt en hoe je dit risico vermijdt.
De wet en fatbikes
Een fatbike is een elektrische fiets met trapondersteuning en brede banden. Normaal gesproken valt schade die je ermee veroorzaakt onder je AVP. Maar er is een belangrijke voorwaarde. Volgens de Wegenverkeerswet is een fiets met trapondersteuning alleen een ‘gewone fiets’ als deze aan meerdere eisen voldoet: de motor stopt bij 25 kilometer per uur, het motorvermogen is maximaal 250 watt, er is alleen trapondersteuning (geen onafhankelijke gashendel), en trappen is nodig om vooruit te komen. Haalt de bike meer snelheid, zoals 35 km/u, dan telt hij als motorvoertuig. En schade met een motorvoertuig? Die is uitgesloten van je AVP.
Een ongeluk met gevolgen
Laten we dieper ingaan op het geval. Een 12-jarige jongen reed op zijn fatbike. Hij botste op een scooter. De scooterrijder eiste de schade van de vader. Die claimde bij zijn AVP, maar de verzekeraar zei nee. Reden: motorrijtuig. De vader vond dat onterecht. Hij dacht dat het een normale e-bike was. Geen opzet, geen roekeloosheid. Maar de feiten waren duidelijk: te snel, te krachtig.
Het probleem met fatbikes
Fatbikes zijn niet meer weg te denken uit het verkeer. Ze zijn handig voor offroad, zandpaden of sneeuw. Maar opvoeren is een trend. Jongeren maken de snelheid hoger voor meer kick. En het aantal ongelukken stijgt fors. Denk aan de risico’s. Een fatbike weegt makkelijk 30 kilo. Met een kind erop wordt dat een raket. Scooters, auto’s en voetgangers hebben weinig kans. En als eigenaar draai jij op voor de kosten.
Ouders zijn aansprakelijk
Vooral ouders schrikken hiervan. Kinderen vanaf 12 jaar zijn strafrechtelijk verantwoordelijk. Maar ouders zijn ook aansprakelijk voor schade door hun kind. In deze zaak maakte de leeftijd niets uit. De vader moest betalen, ook al wist hij van niks. En bedragen lopen op. Van een paar honderd euro voor krassen tot duizenden voor totale schade.
Verzekeraars en de voorwaarden
AVP-polissen lijken op elkaar. De meeste sluiten motorvoertuigen uit. Check je polis: staat er iets over ’tweewieler met elektrische trapondersteuning’? Dat geldt alleen tot 25 km/u. Sommige verzekeraars dekken e-bikes apart. Maar opgevoerde? Nee. Laat je bike keuren. Bijzondere bromfietsen met RDW-goedkeuring worden beschouwd als bromfietsen en hebben een eigen verzekering nodig.
Tips voor ouders
Gelukkig kun je veel doen. Begin met controleren. Rijdt je kind op een fatbike? Test de snelheid. Gebruik een GPS-app. Haalt hij meer dan 25 km/u met trapondersteuning? Laat hem nakijken bij een fietsenmaker.
Laat experts kijken. Twee onafhankelijke tests in de Kifid-zaak bewezen opvoeren. Doe hetzelfde preventief.
Praat met je kind. Leg uit waarom er een snelheidslimiet zit.
Kies een legale bike. Koop met RDW-keurmerk of beperkte ondersteuning.
Verzeker slim. Overweeg een aanvullende fietsverzekering of check je AVP op e-bike-dekking.
Denk aan de risico’s en kosten. Een opgevoerde fatbike is stoer, totdat de rekening komt.
Conclusie
Heb je vragen over je aansprakelijkheidsverzekering? Of wil je advies op maat? Ons financieel adviesbureau helpt graag. Neem contact met ons op voor een vrijblijvend gesprek. We denken met je mee, zodat jij slaapt als een roos.
